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IT之家 3 月 19 日消息，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克借助公司车辆驾驶日志，澄清了一起引发热议的特斯拉 Cybertruck 事故的部分细节，这些日志记录了事故发生时的各项车辆数据。

此前，当特斯拉的 FSD（需监督）或 Autopilot 系统被指责为碰撞或事故的责任方时，该公司都会利用这些驾驶日志撇清自身责任。此次情况看起来也将如此。

当地时间周二，福克斯商业频道发布了一段 2025 年 8 月 Cybertruck 撞上立交桥护栏的视频，并报道一名女性正以责任认定与过失为由，起诉特斯拉，索赔 100 万美元（IT之家注：现汇率约合 688.9 万元人民币）。

在诉讼中，贾斯汀 · 圣 · 阿莫尔表示：“可怕的事情毫无征兆地发生了，车辆突然径直朝着立交桥外冲去。”她的代理律师鲍勃 · 希利亚德称，阿莫尔“试图夺回车辆控制权，但最终还是撞上了护栏，身受重伤（伤势主要集中在肩部、颈部和背部）”。

特斯拉可以调取旗下所有车辆的运行日志，这些日志会记录各项关键数据，包括 FSD 或 Autopilot 是否开启、油门是否踩下、车速以及其他重要信息。

IT之家注意到，马斯克昨日在 X 平台发文称，驾驶日志已经显示，驾驶员在碰撞前四秒主动关闭了 Autopilot 。

如果日志确实记录了这一情况（特斯拉很可能需要在法庭上予以证实），那么真正的问题就变成：阿莫尔为何要在此时关闭驾驶辅助系统？

特斯拉的 FSD 系统目前仍未实现完全自动驾驶，这意味着驾驶员不能将注意力从道路上移开，必须随时准备接管车辆操控。

这起案件的后续走向值得关注，尤其是原告律师事务所公布的视频片段，恰好是从碰撞前约四秒开始录制的。过去，特斯拉的车辆日志曾多次推翻媒体指责其驾驶系统引发事故的报道，因此本案最终的举证结果将备受瞩目。

快科技3月19日消息，腾讯正式启动2026青云计划实习生招聘，面向全球优秀学子开放招募，招聘通道全年持续开放，同时给出极具吸引力的薪酬政策：实习生薪酬上不封顶。

据了解，青云计划是腾讯面向顶尖学子打造的高端人才专项，聚焦AI大模型、基础架构、大数据、多媒体、安全、游戏引擎、量子计算、金融科技等前沿技术领域，开放上百个核心技术课题，让实习生直接参与关键项目研发，接触行业最前沿的技术方向。

本次招聘覆盖本硕博多个学历层次，面向2026年9月以后毕业的所有在校大学生，工作地点包括深圳、北京、上海、广州、成都、杭州等多个核心城市，以及美国、新加坡、英国、荷兰等国家。

入选者可获得定制化培养方案，由行业资深科学家与技术专家一对一指导，深度参与真实业务场景，快速提升实战能力。

薪酬福利方面，青云计划实习生享受行业顶格待遇，薪酬不设上限，充分匹配个人能力与贡献。同时配套完善的生活保障，包含餐饮、住宿补贴、交通支持等，全方位为实习生活保驾护航。

IT之家 3 月 19 日消息，外媒 PCWorld 表示，根据其从 OEM 合作伙伴处了解到的情况，搭载英特尔酷睿 Ultra 200HX Plus 处理器的游戏本将分批推向市场，初期的可用性将相对有限。

对于该媒体所在的北美区域，第一时间发售的仅有联想和雷蛇的型号。而在中国大陆市场，机械革命耀世 18 Pro 则是消费者可买到的首款产品。

IT之家注意到，微星泰坦 16 MAX (Raider 16 Max HX) 就在英特尔官网列出的型号列表中，而最近上架的 2026 款初期型号仍搭载的是非 Plus 款处理器。宏碁则是在新闻稿中明确表示，三款掠夺者 Predator Helios Neo 将从 2026 年 6 月开始在全球市场上市。

对于其它 OEM，戴尔的 Alienware 18 Area-51 将于 3 月 31 日发货就绪；华硕发言人则表示美国客户可能至少需要等到今年 5 月底。

快科技3月19日消息，苹果官方渠道在售的闪迪2TB移动固态硬盘价格大幅上涨，从1498元暴涨至4798元，涨幅超过三倍，并且处于无货状态，此事迅速引发网友热议。

前REDMI品牌总经理、现今日宜休创始人王腾公开发声，直言对比之后就能看出，国产手机厂商在不同存储版本的定价上更加厚道。

王腾表示，今年全球存储供应链成本持续上涨，手机厂商面临巨大压力，整体经营并不容易。在这样的大环境下，国产手机品牌依然保持着相对合理的存储版本价差，没有出现大幅溢价，真的很不容易。

苹果iPhone不同容量版本之间价格差距一直较高，大容量版本溢价明显，用户升级存储需要付出较高成本。

相比之下，国产手机在存储升级定价上更加亲民，从入门版到高配版的价格梯度合理，让用户可以用更低成本选择更大容量。

以iPhone 17 Pro为例，256GB和512GB版本差价2000元。而国产手机普遍只差300元，差价就购买一款中端手机了。

【CNMO科技消息】3月19日，真我在印度市场发布了真我P4 Lite 5G手机。据悉，这已是真我在印度发布的第6款P4系列机型。

据CNMO了解，此次发布的真我P4 Lite 5G亮点颇多。其内置了7000mAh的超大容量电池，支持15W有线充电、旁路充电以及反向充电。

屏幕方面，真我P4 Lite 5G配备一块6.8英寸的显示屏，屏占比达到了90.5%。该屏幕支持144Hz高刷新率，峰值亮度可达900尼特。

性能表现同样可圈可点。真我P4 Lite 5G搭载联发科天玑6300处理器，采用6纳米工艺制程。手机预装基于Android系统运行的realme UI 7.0操作系统，官方还承诺提供两次Android大版本更新以及三年的安全补丁。

在影像能力上，真我P4 Lite 5G后置配备了一颗具有f/2.2光圈、77°视角的1300万像素广角镜头，前置摄像头则为500万像素，拥有f/2.2光圈、78°视角。此外，该机支持夜景、人像、全景、专业、延时摄影、双摄视频等多种拍摄模式。

价格方面，真我P4 Lite 5G的4GB+64GB存储版本售价为12999卢比（约合人民币962元）；4GB+128GB售价为13999卢比（约合人民币1036元）；6GB+128GB售价为15999卢比（约合人民币1184元）。

阿里巴巴在港交所公告，截至2025年12月31日员工总数为128,197人，截至2025年9月30日为126,661人。

财联社3月19日电，市场监管总局发布关于2025年全国汽车和消费品召回情况的通告，2025年，我国共实施汽车召回190次，涉及车辆684.6万辆，分别较上年下降18.5%和39.1%。实施新能源汽车召回105次，涉及车辆265.2万辆，占全年召回总数量的38.7%。实施远程升级（OTA）召回13次，涉及车辆175.6万辆，占全年召回总数量的25.7%。受市场监管总局督促影响召回55次，涉及车辆293.4万辆，占全年召回总数量的42.9%。截至2025年年底，我国已累计实施汽车召回3265次，涉及车辆1.21亿辆。

财联社3月19日讯（编辑 夏军雄）在最近人工智能（AI）大潮中，苹果公司被视为落后者，但在其他科技同行“烧钱”兴建数据中心时，苹果却已开始在AI领域赚钱了，该公司今年有望实现超过10亿美元的AI收入。

与谷歌、OpenAI以及Anthropic等公司相比，苹果至今仍然没有能拿得出手的AI大模型，其寄予厚望的新版Siri也屡遭挫折，但它拥有其他AI玩家所不具备的优势，即庞大的用户生态，覆盖iPhone、iPad以及Mac等。

无论OpenAI、谷歌、Anthropic，抑或是xAI，它们的聊天机器人做得再先进，iPhone仍然是它们触达消费者的主要渠道之一。

这意味着它们通常需要支付“苹果税”，即App Store的订阅分成，首年高达30%，之后每年约15%（具体比例因国家而异）。

根据分析公司AppMagic的数据，生成式AI应用在2025年向苹果支付了近9亿美元的订阅分成。

AppMagic数据显示，在App Store来自生成式AI应用的收入中，有四分之三来自OpenAI旗下的ChatGPT；其次是xAI旗下的Grok，约占5%。

苹果来自生成式AI应用的收入从2025年1月的约3500万美元增长到8月的峰值1.01亿美元。此后销售有所回落，部分原因是ChatGPT下载量下降。

相对于苹果的总营收，10亿美元的份额固然微不足道，但生成式AI应用正成为其服务业务的增长驱动力。近年来，投资者更关注这一业务，因为其增速快于设备销售，且利润率更高。

生态优势给予苹果缓冲

苹果在智能手机市场占据主导地位，这赋予了它另一项优势：有时间来完善自己的AI战略。

苹果的AI计划与竞争对手形成鲜明对比。谷歌、微软、亚马逊和Meta今年将合计投入6500亿美元用于芯片和数据中心，以打造前沿大语言模型。然而，投资者持续质疑科技公司巨额支出的合理性。

相比之下，苹果的投入仅为竞争对手的一小部分，其目标是利用用户存储在iPhone中的个人数据，以及自研芯片，推动设备端AI战略。

如果正如一些AI研究人员所认为的那样，用户数据的可获取性以及强隐私保护，会让设备端AI成为消费者使用该技术的主流方式，那么这一战略或许会取得成功。

苹果股东、Johnson Asset Management首席投资官Charles Rinehart表示，投资者希望看到苹果自身AI战略的进展。

他说：“如果苹果能够成为AI服务提供商的‘收费公路’，那么从长期来看，它很可能因没有巨额资本支出负担而表现更好。”

（财联社 牛嘉、翟一然）