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凤凰网科技讯 3月26日，一加中国区总裁李杰再度发文谈及了手机内存成本的上涨。他透露，这一轮内存成本的上涨，幅度超过400% ，没有哪一家可以完全避开。不同品牌之间，更多只是库存节奏的差异，本质上是时间早晚的问题。

今日，OPPO高级公关经理蔡祖轩也发文谈及了手机涨价。他称本质原因很简单：内存等核心器件的成本在持续上升，而且是不分中端还是旗舰。蔡祖轩表示，更现实的一点是，存储成本还在继续上涨，后面的产品，只会越来越贵。

另外，荣耀中国区智慧生活业务部部长林林也发文谈及了行业涨价潮。他表示，各个厂商面临的压力不同，有的厂商今年是可以疯狂赔钱但要冲市场份额和渗透率，有的厂商之前就定价巨高、毛利率巨高。而目前看存储的上涨和维持高位要持续到2027年下半年甚至到2028年。

IT之家 3 月 26 日消息，最近，国际油价持续走高，国内成品油价格也接连上调。在社媒平台上，一些新能源车主也分享自己觉得“最近充电变贵了”的感受。随后，网上也开始流传“充电涨价是因为用油发电”的说法。

据央视新闻今日报道，新能源车主“电价上涨”的感受主要源于公共充电桩和家用充电桩在定价机制上的根本区别。

在费用构成上，家用充电桩执行的是居民电价，由政府统一制定，长期保持稳定不变，因此具备充电条件的车主几乎感受不到价格波动；

公共充电桩的费用由工商业电价和服务费两部分构成，受每月电网代理购电价格浮动的影响，并且存在高峰、尖峰时段价格差异，车主如果在用电高峰充电，电费成本自然会水涨船高。

另外，2025 年 12 月，国家发展改革委、国家能源局印发《电力中长期市场基本规则》，明确自 2026 年 3 月 1 日起，对直接参与市场交易的经营主体，不再人为规定分时电价水平和时段。

目前，全国已有多地发布通知或征求意见，取消固定的峰谷电价政策，转而实行市场化的浮动定价机制。简单来说，就是“电量多的时候电价便宜，电量少的时候电价就贵”，这也是一些新能源车主误判“电价上涨”的原因。

IT之家从报道获悉，中国能源政策研究院院长、厦门大学管理学院讲席教授林伯强表示，煤价涨、电价就涨，这是确定的。但油价涨跟煤价涨，不是密切相关的。而“用油发电”的说法，现实中更难影响电价。我国燃油发电的装机量占比极低，即使将燃气发电计算在内，总占比不足 5%，不足以影响全国的电价大盘。

财联社3月26日电，“预计Q1餐饮外卖的单均亏损环比优化幅度会好于Q4。”3月26日晚，美团在2025年第四季度及全年业绩电话会上披露，一季度餐饮外卖的减亏趋势将持续。第四季度，美团核心本地商业经营亏损100亿元，较三季度环比大幅收窄。

IT之家 3 月 26 日消息，今天晚间，据外媒 insideevs 报道，特斯拉的超充网络仍在不断进化。当前美国大多数超充站仍是 V3 版本，单桩最高 250kW，对大多数车型已经足够，而 Lucid Gravity、保时捷卡宴以及宝马 iX3 等新车型的充电能力更高，从而推动特斯拉继续提升功率。

新一代 V4 超充系统在搭配最新电源柜后，单桩最高功率可达 500kW。与此同时，特斯拉正在加速部署一种全新的预制充电站方案。

这套方案被命名为“折叠式超充单元（Folding Unit，简称 FU）”。其核心是一种预组装结构：在一块带铰链的金属底座上，集成 8 个充电桩和一套 V4 电源柜。其底座可以对折，使得两套完整单元可以装载到一辆卡车上，从而降低运输成本并加快部署速度。

由于底座采用铰链结构，充电站在现场可以展开并灵活调整布局，以适应不同场地条件。所有电缆在出厂时已完成布线，现场只需通过起重设备将整套结构放置到位即可完成安装。

特斯拉表示，这种方案可使单车运输的充电桩数量提升 33%，整体成本降低 20%，安装时间缩短一半。

此前，特斯拉采用的是预制超充单元（PSU），每套包含最多 4 个充电桩和一个电源柜，安装在混凝土底座上，一辆卡车最多可运输 3 套，也就是最多 12 个充电桩。

新一代系统的电源柜最大输出功率可达 1.2MW，而单桩输出上限为 500kW。据IT之家了解，特斯拉充电业务高级总监马克斯 · 德 · 泽赫表示，这只是折叠式预制超充站的第一代方案，计划在下个季度迭代至第三代。

加密货币全线跳水！

3月26日晚，比特币再次跳水。截至发稿，跌破70000美元关口，报69396美元/枚，跌幅为3.49%。

加密货币市场集体下跌。截至发稿，DOGE币跌超6%，以太坊跌5.63%，HYPE币跌5.76%，SOL跌5.88%。

Coinglass数据显示，最近24小时内，加密货币市场超9万人被爆仓，爆仓总金额为2.55亿美元。

消息面上，美以伊战事还在继续。

中东冲突的不确定性影响了风险偏好。IG分析师指出，伊朗正在评估美国提出的结束战争的提议，但否认了美国关于正式会谈的说法，这令市场“对相互矛盾的消息高度敏感，并对短期内达成解决方案持怀疑态度”。冲突引发的能源价格上涨重新点燃了通胀担忧，市场不再计入美联储今年降息的预期，而包括欧洲央行在内的一些央行则暗示可能加息。

另据BitcoinLaws最新披露，美国田纳西州众议院的《比特币储备法案》HB1695被“置于预算之后”，这意味着该法案因在立法日程中排期靠后而被“软搁置”。该法案的参议院配套法案（2639号）目前仍在推进中。

经济合作与发展组织（经合组织）26日发布最新经济展望报告，预计2026年全球经济增速为2.9%，2027年将小幅回升至3.0%。报告指出，中东局势不确定性对全球经济韧性构成考验，若能源价格长期处于高位，将显著推高企业成本，推升通胀水平，拖累全球经济增长前景。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|段炼

封面图片来源：视觉中国（资料图）

每日经济新闻综合自中国基金报、央视新闻、公开信息

中新经纬3月26日电 (薛宇飞 王玉玲)“人形机器人行业的洗牌与整合将逐步发生，资金充裕的头部企业，可能收购聚焦单点技术、细分单品的中小公司，补充技术与业务短板。”

25日，在博鳌亚洲论坛2026年年会上，在谈到如何看待中国人形机器人行业格局时，星动纪元科技有限公司创始人陈建宇对中新经纬表示。

星动纪元科技有限公司创始人陈建宇 主办方供图

公开资料显示，北京星动纪元科技有限公司(下称星动纪元)成立于2023年8月，由清华大学交叉信息研究院孵化，是清华大学占股的人形机器人企业。

谈到人形机器人如何实现更高的价值交付、达成真正的应用落地，陈建宇提到两点，一是能力问题，二是模型的泛化性。陈建宇进一步补充道，人形机器人行业最需要突破的是模型泛化，达成“ChatGPT时刻”，这需要一定的技术突破。同时，也一定要将硬件成本“打下来”，但按照目前的进展继续推进，成本能通过时间积累和规模上涨实现下降。

从应用场景来看，机器人什么时候能进入家庭？对此，陈建宇表示，未来3至5年，会有机器人能做部分任务，5至10年，机器人能做大部分任务。“至于价格方面，需要普通大众都可以接受。它可能跟车一样也会分不同档次，高档的功能全的贵一些。从整体价格范围来看，会明显低于汽车价格。”

相比于进入较高难度的家庭场景，星动纪元选择的是先进入工业场景，陈建宇表示，这是因为工业场景中的市场规模足够大。

2026年3月，星动纪元宣布，完成10亿元战略轮融资。本轮融资由吉利资本领投，北汽产投战略投资，北京市人工智能产业投资基金及北京机器人产业发展投资基金(由京国瑞与首程控股共同管理)联合注资。

对于资本市场对行业的热情，陈建宇表示，“投资人对具身智能的热情，会有一些转折点和契机。比如说春晚就是一个明显的节点，促进了资本市场对行业的关注。”

陈建宇表示，星动纪元的研发投入兼顾机器人“大脑”与“本体”。“我们最终目标就是机器人交付到高价值场景时，兼具本体与大脑，这是我们的核心发展路径。在大模型上的投入是值得的，因为模型一旦研发成功，可复制到所有机器人上，前期的投入会带来丰厚回报。”

(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

责任编辑：魏薇 李中元

凤凰网科技讯 3月26日，零跑汽车旗下全新纯电小型SUV零跑A10于今日正式宣布上市，官方指导价区间锁定在6.58万元至8.68万元，共推出四款配置车型。该车型的核心行业突破在于，其顶配版本以8.68万元的价格配备了激光雷达，大幅拉低了行业内高阶智能驾驶硬件的上车门槛。

在智能化与座舱硬件方面，零跑A10采用了SA8155座舱芯片与SA8650辅助驾驶芯片的双芯组合方案。车内标配8.88英寸全液晶仪表及14.6英寸2.5K悬浮式中控屏。据官方信息披露，该车型系统将接入千问AI大模型，并搭载语音智能助手，以优化车内人机交互体验。

车身参数与动力系统上，零跑A10长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距达到2605mm。全系车型均搭载最大功率为90kW的驱动电机。续航层面，新车提供39.8kWh与53kWh两种容量的电池组，对应CLTC工况纯电续航里程分别为403公里和505公里。在补能效率上，车辆支持快充技术，官方宣称16分钟即可完成30%至80%的电量补充。

IT之家 3 月 26 日消息，美国肯塔基州北部一户农家近日拒绝了一家未具名大型科技公司开出的 2600 万美元（IT之家注：现汇率约合 1.8 亿元人民币）报价，对方想收购他们一半的土地。据 Local12 报道，82 岁的艾达 · 赫德尔斯顿（Ida Huddlestone）在当地拥有约 1200 英亩农田，该区域农田市价约为每英亩 6000 美元。然而去年，一名房产中介找上门，向赫德尔斯顿和她的女儿德尔西亚 · 贝尔（Delsia Bare）开出了超过当地市价 7 倍的价格。换作旁人多半会立刻接受，但这家人却不为所动。

“我的祖父、曾祖父，还有一大家子人，都在这儿住了几十年，缴了税，靠这片土地养活了整个国家，”贝尔说，“大萧条时期我们还种小麦，在美国人一无所有的时候，靠它维持着救济面包的供应。”

眼下，众多科技公司正扎堆推进 AI 基础设施建设，愿意为相关一切付出天价。这既包括内存与存储芯片 —— 由此引发当前的内存与固态硬盘供应危机，也包括建设数据中心所需的土地。尽管 AI 公司愿意以远高于平均市价的价格收购可建数据中心的土地，却屡屡遭到社区抵制，甚至有公司不得不采取保密手段，避免引发当地居民的强烈反对。

AI 巨头进驻社区时，往往承诺创造就业、拉动经济增长，但赫德尔斯顿根本不信这一套。“他们说我们是老糊涂的农民，可我们不是，”这位 82 岁的老人说，“我们清楚，粮食在消失、土地在消失、水资源在枯竭，还有那些污染，我们早就受够了。我说他们是骗子，满嘴谎言，这就是我的看法：这就是一场骗局。”建设 AI 数据中心确实会在当地带来一些建筑岗位，但项目完工后这些岗位往往随之消失。而且，与需要大量人力的制造厂不同，多数数据中心只需少数人员就能运营。

除此之外，AI 数据中心的存在还常被指导致周边地区供电质量下降，并推高普通美国人的用电成本。事态已严重到美国总统唐纳德 · 特朗普不得不召集各大科技公司前往白宫，要求他们承诺在用电方面“自行承担成本”。

虽然这家人拒绝出售土地，但这家科技公司已调整计划，转而在同意出售的业主土地上建设数据中心。据报道，这家未具名企业已提交 28 块农业用地的分区规划申请，总面积超过 2000 英亩。但对赫德尔斯顿而言，她表示自己不需要这笔钱，打算在这片土地上终老。她的女儿德尔西亚也持同样态度：“只要我还在这片土地上，只要它还在养活我、照料我，只要拥有这片土地，就没有什么能击垮我。”