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3月19日，界面新闻获悉，由智元牵头，联合清华大学、麦吉尔大学完成的研究成果MANSION入选CVPR 2026。该框架是首个面向整栋建筑的语言驱动多楼层3D场景生成框架。基于MANSION，团队发布MansionWorld数据集。

据环球网旗下科技新知类账号哇喔援引《大西洋月刊》报道，前Uber自动驾驶汽车部门负责人拉菲·克里科里安近日披露了他驾驶特斯拉Model X（FSD 模式）时所发生的一起严重车祸。 克里科里安表示，他驾车送儿子参加活动，当时特斯拉处于FSD模式，在驶入一个弯道时突然迷失方向，方向盘毫无预兆地剧烈抖动，车辆开始减速。 他立即抓住方向盘，但已来不及挽回。车辆随即撞上混凝土墙，当场报废。克里科里安遭受脑震荡、颈部僵硬，头痛持续数日，所幸后座的孩子安然无恙。

IT之家 3 月 19 日消息，苹果 CEO 蒂姆 · 库克 3 月 18 日再次来到中国，先在四川成都参加了苹果 50 周年全球庆典活动。

今日（3 月 19 日），库克又现身北京，与众多游戏开发者分享交流。IT之家附活动现场实拍图：

库克与《逃离鸭科夫》游戏工作人员对话交流

苹果集结 8 家游戏开发者，带来《明日方舟：终末地》、《鸣潮》、《绝区零》、《无限暖暖》、《异环》、《无畏契约：源能行动》、《逃离鸭科夫》、《Elu Legend》的最新游戏内容和更新。

苹果团队和游戏开发者也介绍了各个平台的硬件、软件、生态以及开发者工具方面为游戏带来的巨大机会。

IT之家 3 月 19 日消息，人工智能模型的飞速发展及其不断增强的自主能力，无疑加剧了一些人的恐惧，也让“人工智能会抢走所有工作”“自主武器会杀死人类”等最惊悚的言论四处蔓延。

本周，推动人工智能崛起的关键人物之一、英伟达 CEO 黄仁勋表示，这种恐慌必须停止。

IT之家注意到，在加州 GTC 大会主题演讲中，黄仁勋花了近三个小时介绍英伟达全新的 Vera Rubin 人工智能平台。随后他接受了科技媒体 Stratechery 的长篇专访，并发出明确警告。

当被问及在华盛顿的经历带来了哪些启示时，黄仁勋直言，华盛顿内部早已被大量“末日论者”渗透。他指出那些耸人听闻的说法都是“编造出来的故事”，只会吓到政策制定者。

在黄仁勋看来，关键是要认清：这些工具和平台是真实存在、能解决实际问题的，而非“某种神秘的科幻产物”。

“我不喜欢末日论者到处制造恐慌，”黄仁勋说，“真正的担忧与警示，和刻意渲染言论吓唬人，是完全不同的两回事。”

显然，作为卖出绝大多数支撑新模型训练、云端推理芯片的公司，黄仁勋在人工智能的存续和发展中拥有既得利益。不过，他的话也有一定道理。和众多快速发展、撼动社会的创新一样，人工智能既非全善，也非全恶。如同此前的互联网与工业革命，我们会借助人工智能实现巨大进步，但也会经历显著阵痛。

快科技3月19日消息，日本百年光学巨头尼康发布了极其惨淡的2025财年业绩预告，预计将出现高达850亿日元的巨额亏损，创下公司成立以来的历史最差纪录。

数据显示，康光刻机业务已陷入绝境。过去半年仅出货9台设备，且全部为技术陈旧的成熟制程老款，毫无高端竞争力。

而同期荷兰ASML狂销160台，其中高端EUV光刻机占20余台，技术代差极其显著。

市场份额方面，尼康曾在2001年占据全球光刻机市场约40%份额，如今按金额计算已跌至个位数，沦为全球第三，被ASML与佳能远远甩开。

深层原因在于技术路线的连环失误，尼康早年错失浸没式光刻技术先机，又在EUV研发中坚持"全自研"策略，被排除在ASML主导的EUV联盟之外，核心光源技术遭切断。

超千亿日元的EUV投入最终仅换来无法商用的原型机，商业化开发被迫终止，彻底错失技术迭代窗口。

此外，尼康过度依赖单一客户Intel，随着Intel削减资本开支，尼康订单随即暴跌，加之未能及时开拓台积电与三星市场，订单缺口无从填补。

在外部政策层面，随着日本紧跟美国加码半导体出口管制，尼康设备的交付与成本压力激增，中国客户的流失更使其生存空间被进一步挤压。

快科技3月19日消息，据报道，近日，乘联分会秘书长崔东树在谈及中国汽车行业利润现状时表示，中国汽车行业正面临严重的利润分配失衡问题，整车企业的利润被电池企业大幅挤压，电池以外的整车企业利润占比仅为百分之十几。

崔东树援引去年世界500强数据佐证，上榜中国车企合计实现147亿美元利润，动力电池龙头宁德时代就独占71亿美元，近乎占据半壁江山。

其2025年财报显示，营收4237亿元、同比增长17.04%，净利润722亿元、同比增长42.28%，日均净赚近2亿元，这一规模不仅超过13家A股整车上市企业利润总和，更是比亚迪净利润的2倍、吉利的4倍。

宁德时代的高盈利凸显行业利润差距，其2025年净利率达18.1%，而整车企业整体平均净利率仅4%左右，差距达4倍之多。

2025年汽车行业整体收入111796亿元、同比增长7.1%，但成本增速达8.1%，最终行业利润4610亿元、同比微增0.6%，利润率4.1%，远低于下游工业企业5.9%的平均水平，12月利润率更是跌至1.8%的近期低点。

崔东树分析，盈利承压源于多重因素：2025年下半年碳酸锂价格震荡上行，年末收盘价达121580元/吨，推高电池成本。

汽车行业PPI持续上行，2025年12月达98.1，进一步压缩盈利空间；加之多数车企不涉足电池制造，议价权薄弱。

此外，2025年A股汽车类上市公司中，近半数业绩偏负面，广汽、北汽蓝谷等多家车企陷入亏损，进一步凸显整车行业困境。

不过崔东树也表示，随着国家反内卷工作推进及锂电产业链供需改善，叠加部分车企布局电池自研，行业利润分配格局有望逐步优化，缓解主流车企的盈利压力。

【CNMO科技消息】汽车博主“新渠道李霸天”发布了极氪8X 48小时销售情况。

极氪8X

据CNMO了解，极氪8X的受众群体特征鲜明。性别占比方面，男性用户以80%的比例占据主导；在家庭构成上，一胎家庭占比40%，情侣/夫妻占比30%；年龄段分布中，40-50岁以及30-40岁的用户群体各占40%；而在首购、换购和增购比例上，首购用户占30%，换购用户占40%，增购用户占30%。

版本选择上，极氪8X占比80%，8X耀影占比20%。而在极氪8X的不同版本中，Ultra版最受欢迎，占比40%，Ultra+版占30%，Max版占10%。外观颜色偏好里，极夜黑以35%的占比最受青睐，云珀红和极昼白各占30%。内饰颜色方面，纯黑最受欢迎，占40%，黑白配色和棕黑各占30%

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值得一提的事，极氪8X的主要对比车型为问界M8、蔚来ES8和宝马X5，其中问界M8和蔚来ES8各占40%，宝马X5占20%。用户下订和未下订的原因也较为明确，下订用户主要看中极氪8X外观好看、品质可靠以及观望最终定价；而未下订用户则多因价格偏高（超出部分用户预期）、观望竞品以及认为品牌口碑一般。

IT之家 3 月 19 日消息，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克借助公司车辆驾驶日志，澄清了一起引发热议的特斯拉 Cybertruck 事故的部分细节，这些日志记录了事故发生时的各项车辆数据。

此前，当特斯拉的 FSD（需监督）或 Autopilot 系统被指责为碰撞或事故的责任方时，该公司都会利用这些驾驶日志撇清自身责任。此次情况看起来也将如此。

当地时间周二，福克斯商业频道发布了一段 2025 年 8 月 Cybertruck 撞上立交桥护栏的视频，并报道一名女性正以责任认定与过失为由，起诉特斯拉，索赔 100 万美元（IT之家注：现汇率约合 688.9 万元人民币）。

在诉讼中，贾斯汀 · 圣 · 阿莫尔表示：“可怕的事情毫无征兆地发生了，车辆突然径直朝着立交桥外冲去。”她的代理律师鲍勃 · 希利亚德称，阿莫尔“试图夺回车辆控制权，但最终还是撞上了护栏，身受重伤（伤势主要集中在肩部、颈部和背部）”。

特斯拉可以调取旗下所有车辆的运行日志，这些日志会记录各项关键数据，包括 FSD 或 Autopilot 是否开启、油门是否踩下、车速以及其他重要信息。

IT之家注意到，马斯克昨日在 X 平台发文称，驾驶日志已经显示，驾驶员在碰撞前四秒主动关闭了 Autopilot 。

如果日志确实记录了这一情况（特斯拉很可能需要在法庭上予以证实），那么真正的问题就变成：阿莫尔为何要在此时关闭驾驶辅助系统？

特斯拉的 FSD 系统目前仍未实现完全自动驾驶，这意味着驾驶员不能将注意力从道路上移开，必须随时准备接管车辆操控。

这起案件的后续走向值得关注，尤其是原告律师事务所公布的视频片段，恰好是从碰撞前约四秒开始录制的。过去，特斯拉的车辆日志曾多次推翻媒体指责其驾驶系统引发事故的报道，因此本案最终的举证结果将备受瞩目。

快科技3月19日消息，腾讯正式启动2026青云计划实习生招聘，面向全球优秀学子开放招募，招聘通道全年持续开放，同时给出极具吸引力的薪酬政策：实习生薪酬上不封顶。

据了解，青云计划是腾讯面向顶尖学子打造的高端人才专项，聚焦AI大模型、基础架构、大数据、多媒体、安全、游戏引擎、量子计算、金融科技等前沿技术领域，开放上百个核心技术课题，让实习生直接参与关键项目研发，接触行业最前沿的技术方向。

本次招聘覆盖本硕博多个学历层次，面向2026年9月以后毕业的所有在校大学生，工作地点包括深圳、北京、上海、广州、成都、杭州等多个核心城市，以及美国、新加坡、英国、荷兰等国家。

入选者可获得定制化培养方案，由行业资深科学家与技术专家一对一指导，深度参与真实业务场景，快速提升实战能力。

薪酬福利方面，青云计划实习生享受行业顶格待遇，薪酬不设上限，充分匹配个人能力与贡献。同时配套完善的生活保障，包含餐饮、住宿补贴、交通支持等，全方位为实习生活保驾护航。

IT之家 3 月 19 日消息，外媒 PCWorld 表示，根据其从 OEM 合作伙伴处了解到的情况，搭载英特尔酷睿 Ultra 200HX Plus 处理器的游戏本将分批推向市场，初期的可用性将相对有限。

对于该媒体所在的北美区域，第一时间发售的仅有联想和雷蛇的型号。而在中国大陆市场，机械革命耀世 18 Pro 则是消费者可买到的首款产品。

IT之家注意到，微星泰坦 16 MAX (Raider 16 Max HX) 就在英特尔官网列出的型号列表中，而最近上架的 2026 款初期型号仍搭载的是非 Plus 款处理器。宏碁则是在新闻稿中明确表示，三款掠夺者 Predator Helios Neo 将从 2026 年 6 月开始在全球市场上市。

对于其它 OEM，戴尔的 Alienware 18 Area-51 将于 3 月 31 日发货就绪；华硕发言人则表示美国客户可能至少需要等到今年 5 月底。