手机进入全面涨价时代,王腾建议投更多资源在老产品维护和升级

IT之家 3 月 18 日消息,OPPO、vivo 等品牌已官宣对部分产品建议零售价进行调整。这标志着因内存涨价潮,手机全面进入涨价时代。

手机进入全面涨价时代,王腾建议投更多资源在老产品维护和升级

业内人士指出,现在行业境况是新机发的越晚,物料(内存)价格越高。但如果提前发布,前代旗舰的生命周期又被压缩。IT之家注意到,今日宜休科技公司创始人王腾(原小米中国区市场部总经理、REDMI 品牌总经理)给出了自己的建议:

建议不发,主要手机硬件也很难有大的革新,维持原有的迭代模式很低效。可以投更多资源在老产品维护和升级,留住老用户,开发好手机版 OpenClaw,手机厂商主要靠移动互联网收入为利润,有很多商业价值可以挖掘。

据IT之家今日早些时候报道,内存涨价潮致存储行业迎“黄金期”,消息称三星电子到明年的全部存储芯片产量预计即将售罄。当下为确保供应,客户企业越来越倾向与三星签署长期采购协议,甚至有公司提出签订直至 2030 年的五年合约。

另外,在 MWC 2026 世界移动通信大会上,小米集团合伙人、总裁、手机部总裁、小米品牌总经理卢伟冰也谈到了存储涨价问题,并表示本轮存储涨价是一个长周期,他判断大约会涨到 2027 年底,从 2025 年二季度到 2027 年底接近三年时间,这是在以前的历史上从来没有过的。

“接棒”纽约,苹果为何选中成都?

时隔3年,苹果公司CEO蒂姆•库克再次现身成都。

这几年,库克频繁访华。2023年,他曾到访成都,夜游锦江、拍下安顺廊桥的照片,又在太古里苹果旗舰店观看了一场“王者荣耀”比赛,并在社交媒体上特地提及诞生地成都。

不过,这一次明显不同。3月18日,同样是在太古里的苹果旗舰店,库克参加了苹果50周年纪念活动。为了庆祝诞生“半个世纪”的特殊时刻,苹果在全球挑选了10座城市——包括上海、东京、巴黎等,无一不是具有全球影响力的代表。

而在纽约首站活动上周五刚刚落幕之后,成都便以亚太第一站的姿态登场,苹果对成都的重视程度可见一斑。

为什么是成都?

这个话题被参加活动的各类媒体、博主频频讨论。在一场小型见面会上,库克给出的回应是:“成都是世界上最具活力的地方之一,充满了创新、充满了创业精神,充满松弛感。”

图片来源:每经记者 杨弃非 摄

而如苹果相关负责人所说,选择一座城市,也是选择一种品牌表达。

一位科技博主特别提到,此次活动是苹果少有的将场地放在室外的活动,旗舰店镶有巨大苹果Logo的背墙恰好成为舞台背景板。走过50年历程,苹果不断讲述的科技革新故事,也由此向成都的城市场景里无限延伸。

一个“新鲜”的选择

成都太古里,是这座消费之都毫无疑问的潮流地标和时尚集中地。

不断上新的店铺,预示着这里正在进行的新一轮品牌新陈代谢,也显示出成都被各类首店追捧的中心地位。

而穿过这场由全球各国大牌布置的华丽筵席,排队的人潮,和中心广场露天音乐会传出的歌声,令人猛然意识到,作为科技品牌的苹果才是今天活动的主角。

图片来源:成都发布

无论从哪个角度来看,苹果选择在成都完成这场50周年“大秀”的第二场,足够特别、也足够重要。

苹果的变化有目共睹。不少人提到,近两年库克频频到访中国,不仅足迹遍布多座城市,而且常常出现在各种自媒体、达人的镜头中,苹果也开通了小红书官方账号,背后是苹果希望改变中国战略,从展示技术优越性转向构建情感连接力的尝试。

事实上,作为此次50周年活动的开始,库克发出一封向全球用户的公开信中,也特别强调共创的力量,“我们每项创新,都只是起了头,最精彩的篇章,正由你们亲自撰写”。

从某种意义上说,成都对时尚消费的引领力,以及对多元文化的包容度,恰与苹果的转变契合。

时间倒推至2015年,在苹果于成都万象城开出中国内地首家旗舰店三年后,伴随成都太古里分阶段营业,一个全新的独栋旗舰店在此开门迎客。

当时,苹果对成都的选择颇为“新鲜”,它不仅为这个时尚街区增添了一分科技感,巨大玻璃幕墙与水泥构筑体的搭配,也令正在起势的“性冷淡”设计潮流在成都有了建筑上的外显。

图片来源:每经媒资库(张建 摄)

到现在,成都太古里早已成为引领全球的商业标杆。以其为代表的春熙路商圈,汇聚了近2000个国际品牌、超600家首店,首发活动密度、传播影响力、消费转化效率均位居全国前列。

而伴随各类新兴科技终端被追捧,时尚消费内涵向“科技”延伸。与时尚之都成都进一步“亲密接触”,也让苹果有了又一个探索科技与时尚碰撞的场景。

体现在活动现场,不仅有长期关注科技的媒体和“果粉”,不少时尚、运动达人也闻风赶来,让现场颇有跨界融合的意味。

“文化”则是现场被频频提及的另一个“关键词”。一位IT媒体从业者的感受是,苹果经常形容自己站在人文和科技的“十字路口”,而成都的人文气息和科技属性正好与之相得益彰。

回顾库克3年前“成都行”足迹,他不遗余力地展示科技产品对人文景观的记录,又特意走近手游爱好者的文化圈层,也向外界传递出一种声音:苹果在成都寻找链接不同文化的更多可能。

一个特别的节点

深入观察这场特别的选择,所处的时间节点同样值得细究。

尽管整场活动充满了“粉丝团建”的调性,不少在场科技博主仍不忘关注“苹果AI战略”的严肃话题。当被问及对苹果50周年的展望时,他们不断发问:“苹果还将在哪些方面推进AI发展?”“何时能在中国内地推进AI本土化进程?”

新一轮AI竞争已经成为苹果无法回避的必答题。一方面,有关苹果AI业务是否过于谨慎、甚而落后的讨论不断出现;另一方面,在中国,从智能汽车、智能眼镜到人形机器人,各类AI终端频频发出进入“iPhone时刻”的声音。

这很容易令人回想起iPhone的创新巅峰。20年前,乔布斯携带第一代iPhone亮相,这个摒弃了操作繁琐的传统键盘、滑动和缩放等均能在全触屏上实现的新型手机,打破了旧有观念,被评价为“苹果重新发明了手机”。此后,划时代的产品和颠覆性的创新均被冠以“iPhone时刻”之名。

不过,一则小插曲正以一种特殊的方式,悄然“打破”苹果的难题。

从这个月初开始,“养龙虾”在中国掀起热潮,被认为是推动AI走向应用端的重要时刻;原本相对“小众”的Mac mini也一跃成为算力市场“硬通货”,一机难求。也难怪有业界人士评价,AI产业的发展将有望驱动各类终端迎来新的发展机遇。

新一轮AI竞争将是终端之争。就在不久前,苹果发售新版平价MacBook Neo,以最低至4000元以下的售价打破Mac产品线的高价壁垒。有人评价,这是苹果依托自身芯片优势,重新掌握终端定价权的尝试。

在这个特殊的时间节点,苹果将外界的目光引向成都;恰与之呼应的是,成都也正拿出一整套“打法”,向终端产品发起冲锋。

图片来源:每经媒资库(张建 摄)

就在今年新春第一会上,成都提出实施制造业“增品种、提品质、创品牌”行动,意在提升成都企业和产品的全国声势、争取订单、扩大市场,推动“幕后英雄”发展成为精品、爆品。

这不仅是对当下科技革命的迅速反应,也是城市对产业发展思路的有效重塑。有分析指出,比起过去城市重视产业的“规模效应”,终端驱动是典型的“市场逻辑”,通过掌握产品定义权、进而输出技术标准,将有望实现对产业链的把控。

而在科技品牌的不断加码下,成都的机会正不断显现。

在苹果之前,华为去年也曾选择成都。去年,华为在此召开一场nova 14系列及鸿蒙电脑新品发布会,会上,顶着“国产操作系统在个人电脑领域实现重要突破”的光环,鸿蒙电脑成为“焦点之作”,它被外界认为标志着华为终端全面进入鸿蒙时代。

流量风口愈加明显。正在寻找下一个终端“爆品”的成都,是否也将迎来属于自己的“iPhone时刻”?

宁德时代回应电车补贴政策调整:电动车补贴政策向中高端车型倾斜 未来将更有利于公司占据市场主导的中高端车型表现

财联社3月18日电,有投资者问,最近碳酸锂等原材料价格大幅上涨,国家又取消或降低了电车补贴和电池出口退税。请问公司是否有对这些不利因素进行经营影响的分析?宁德时代在互动平台表示,公司上游资源布局完善,通过多种手段保障供应链稳定,并实现相较于同行的成本优势。同时,随着公司钠电等产品的逐步推广,也将一定程度上减少对锂等资源依赖。另外,电动车补贴政策向中高端车型倾斜,未来将更有利于公司占据市场主导的中高端车型表现。而出口政策退税变化有利于产业长期高质量发展,也有利于具备产品技术和全球化布局优势的头部企业高质量出海。

金禄电子:公司PCB有批量应用于自动驾驶和工业机器人领域

每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:请问公司在自动驾驶、机器人赛道有无布局和批量订单出货?这两项营收占比高吗?

金禄电子(301282.SZ)3月18日在投资者互动平台表示,公司PCB有批量应用于自动驾驶和工业机器人领域,关于公司产品营收情况请关注公司后续披露的2025年年度报告等相关文件。

(记者 张明双)

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AI替我干活,我却更累了

一切都要从一篇在技术圈刷屏的帖子说起。

一个名叫Siddhant Khare的工程师,发表了一篇文章AI疲惫是真实存在的,但却无人提及》。作为开源项目 OpenFGA 的核心维护者,身处技术浪潮最前沿的他描述了自己工作流程的改变。

过去,写代码是一条清晰、流畅且能带来成就感的路径:思考问题、编写代码、进行测试、测试通过后发布。那是创造者的愉悦。

而现在,他的日常变成了一个循环:提出指令、等待输出、阅读输出、评估输出、判断输出是否正确、判断输出是否安全、判断输出是否符合架构设计,修正不符合的部分,然后重新下达指令,周而复始。

他不再是那个亲手构建系统的创造者,而变成了一条永不停歇的生产线上的“质检员”。干完活后,没有往日的成就感,只有一片空白的疲惫感。这篇帖子迅速引发了热烈反响,评论区里感同身受的人很多:“是我本人没错!”“简直是我每天的写照。”

这并非Siddhant Khare的专属困境。波士顿咨询公司的一项研究,为这种AI带来的新型职场倦怠取了一个形象的名字“AI脑疲劳”。症状包括但不限于:注意力涣散、决策迟缓、大脑像一直在嗡嗡响,明明干了很多活,却感觉什么也没干成。

他们对1488名美国职场人的调查显示,已有14%的人深陷其中。

从“创造者”成为“监督者”

Siddhant Khare试图用自己的经历揭示一个悖论:AI 让单次任务变快了,却让整体工作变得更累、更耗神。几乎在同一时间,哈佛商学院的研究者和波士顿咨询公司的调查都指向了同一个结论:AI 并没有如预期般解放我们,反而以一种更隐蔽的方式重塑了工作体验,带来了系统性的新负担。

比如,AI让程序员这份工作从“思考-编码-测试” 变成了“指令-审阅-修正-再指令”。Siddhant认为自己工作的核心从“创造”变成了“审阅”,也很难获得那种“心流”状态。

他感慨:当人们在一天内需要处理六个由 AI 生成的不同问题时,大脑不是在创造,而是在进行成百上千个微小的、高强度的判断:这个函数命名规范吗?那个逻辑在边界条件下会崩溃吗?这段代码有没有性能隐患?这种高强度的评价性工作,正在悄无声息地榨干认知资源。

哈佛商学院的研究数据证实了这一点:需要高度监督AI工作的员工,在工作中投入的精神努力增加了14%,精神疲劳增加了12%,信息过载感更是飙升了19%。

在很多关于未来的设想里,AI能帮人类处理很多事,能让人类有更多时间享受生活。实际上,至少到目前,和移动互联网出现以后一样,许多人工作和生活的界限被一台手机彻底模糊。

“当AI以一个随时可对话的窗口形式嵌入工作流,它就变成了一个随身携带、永不关门的办公室。”Siddhant表示,以前,下班意味着关掉电脑,离开那个物理空间。现在,对话框永远在线。

一个“帮我看看这个”的需求随时可以扔进来,AI瞬间给出答案,而人们需要进行确认和反馈。工作就这样悄无声息地滑入了本该属于休息的时间。

“那个本该为我节省时间的工具,为何最终吞噬了我一整天,甚至包括本该属于夜晚的时间?”

fomo和潜在的思维能力退化

当你面对龙虾热觉得不知所措,程序员们的焦虑丝毫不比你低。

Siddhant在文章中列出的技术更新清单,是每一个技术从业者所感到疲惫,并且产生措施恐惧症的。

这种指数级的更新速度,让每一个从业者都陷入了深深的焦虑循环。更糟糕的,是知识贬值的速度。人们花费两周时间,精心构建的一套完美提示词工作流,三个月后,可能还不如新模型一句简单的指令。所有投入的时间和精力,仿佛瞬间归零

另一个正在崩塌的体系是工程师追求确定性的思维。即使AI已经很先进,但输入相同内容很可能输出不同结果。追求确定性的工作突然变成了掷骰子。周一完美运行的提示词,周二可能因为模型的一次微调,就输出完全不同的、甚至错误的代码。

“每一次与它的互动,都必须保持警惕,因为永远不知道它会给使用者一个惊喜,还是一个惊吓。”

为了尽可能让AI能输出想要的内容,Siddhant在工作中花费了很长时间优化提示词,结果有时候会发现自己在这件事上的时间远超自己动手写完整个任务。

更让他害怕的是,在一次没有电脑、没有AI的白板技术讨论中,他诧异地发现,自己从零开始思考、推导一个问题的能力,竟然退化了。长期将初步的思考、代码框架外包给AI,就像长期依赖GPS导航后,逐渐失去了构建心理地图和认路的能力。

以前正是那些独自面对难题时,经历的挣扎、困惑、推导、试错的过程,构建了人们理解的深度。跳过这些痛苦的过程,直接拿到结果,或许能更快地完成任务,但代价是思维的钝化,是理解世界和解决问题能力的肤浅化。

长此以往人们要警惕变成一个只会“审阅”答案,而不会“创造”答案的人。

与AI相处也要照顾好你的大脑

虽然Siddhant抱怨AI带来的困境,但他也冷静分析了目前的状况,并且提出了一些与AI相处的建议,毕竟对于他们这些科技工作者来说,与AI一起工作这件事是不可逆的。

根据他的建议,结合哈佛商学院的学者以及波士顿咨询的研究者的观点,有以下五条具有实操性的建议。

1、建立边界,明确人机分工

AI擅长生成模板代码、撰写文档草稿、自动化测试、快速信息检索。人类擅长顶层架构决策、复杂问题调试、创新性思考、价值与伦理判断。两者并非替代关系,而是互补。

如何找到这个边界?Siddhant的经验是记录。他进行了为期两周的简单记录:什么任务用了AI,花费了多少时间,对结果的满意度如何。数据清晰地告诉他:AI在哪些领域是得力助手,在哪些领域反而是时间黑洞。现在,他知道了何时该用它,何时该亲自上阵。

核心在于:守护好创造性的核心环节,让AI回归工具属性。不要让工具定义你的工作流程,而要用你的目标和大脑去选择和驾驭工具。

2、为AI使用设定“熔断机制”

针对那个让人越陷越深的“提示螺旋”,Siddhant有一条硬性规则:使用AI编码,最多尝试三次。如果三次提示内,AI无法让他得到一个70%可用的内容,他就果断关掉对话框,自己动手写。

这条简单的规则,比他学过的任何高级提示技巧都为他节省了更多时间。它就像电路中的熔断器,在你的认知资源被无限消耗之前,果断切断回路,避免陷入“看似高效,实则低效”的认知黑洞。

同样,为每次AI会话设定时间限制也是一种有效的方法。比如,每次使用AI最多30分钟,计时器一响,无论产出如何,都交付已有成果或转而自己动手。

3、分离思考时间与执行时间

为了防止“思维萎缩”,Siddhant将每天的第一个小时留给了无AI状态。他用纸笔思考,手绘架构草图,用最原始、最缓慢的方式推演问题。这看似低效,实则是为大脑做必不可少的“热身运动”。当思维经过充分预热,再使用AI时,你便能更好地评估其输出,提出更精准的问题,而不至于被它带着跑。

4、接受“不完美”,追求“足够好”

对于追求完美的工程师来说,这是最难接受但最必需的一课。AI的输出从来都不是完美的,它总是“相当不错”,能达到70-80%的程度。如果你强求它产出100分的答案,你消耗在修正、调试、重写上的精力,可能远超你自己从零开始写的成本。

Siddhant接受AI产出70%的完成度。 将每一次AI输出都视为一个初稿、一个起点、一份原始素材。当它出现在屏幕上的那一刻,就在心里给它贴上“草稿”的标签。这种思维方式的转变,能让挫败感减少一半。

5、对炒作周期保持战略定力

面对层出不穷的新工具和新框架,如何避免陷入FOMO的焦虑循环?程序员现在的策略是:关注,但不盲从。他们依然密切关注行业动态,因为这是他工作的一部分,但不再追逐每个新工具上市首周就采用,而是专注于使用一个主力工具,并深入掌握其核心特性。对于新工具,他会等它们经过数月(而非数日)的市场验证后,才进行评估。

文章的最后,Siddhant写下了一段话:“照顾好你的大脑。它是你唯一的头脑,任何人工智能都无法替代。”

马化腾首谈“养虾”:可将AI落地到丰富场景中

观点网讯:3月18日,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在腾讯控股2025年业绩沟通会上首次公开谈及“养虾”理念。

他表示,“龙虾”应用可将AI落地到丰富场景中,而非仅限于ChatBot,有助于整合腾讯各业务线资源,并为微信Agent开发提供启发。

据介绍,微信生态中的小程序长期秉持去中心化理念,这一思路有望融入未来的“龙虾”应用设计中。

马化腾指出,服务商担忧被短路化或渠道化,因此腾讯在生态构建中需兼顾中心化与去中心化,既为Agent伙伴提供流量入口,又避免其沦为单纯调用工具。

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通用汽车电池工厂转型,返聘700余名被解雇工人

IT之家 3 月 18 日消息,继福特将部分原本用于纯电车型的电池工厂转向储能业务后,通用汽车也做出了相同选择。

通用汽车与 LG 新能源合资成立的奥特能电池在美国田纳西州运营一座电池工厂。该工厂于 2024 年投产,曾为凯迪拉克 Lyriq(IT之家注:锐歌)、Vistiq(凯威德)以及讴歌 ZDX 提供电池电芯。不过随着通用汽车收缩纯电业务投资,这座工厂去年裁员超过 700 人。

奥特能电池运营副总裁汤姆 · 加拉格尔表示,随着工厂转型,去年被裁的员工将在 4 月底前陆续返岗。工厂将改为生产磷酸铁锂电池,主要供应电网和数据中心等储能客户。

通用汽车电池工厂转型,返聘700余名被解雇工人

当地时间 3 月 17 日,彭博社报道指出,此次改造耗资数千万美元,旨在减少通用汽车在纯电战略调整中的损失。同时,这一转型也符合 LG 新能源在北美的整体布局。LG 正在对四座电池工厂进行类似调整:密歇根州的两座工厂、与 Stellantis 合资的加拿大工厂以及与本田合作的俄亥俄州工厂,这些工厂也将转向生产储能用磷酸铁锂电池。

LG 系统集成部门 Vertech 首席产品官特里斯坦 · 多尔蒂说,工厂可以在不到一年时间完成转型,从而快速响应市场需求并恢复产能。“未来美国市场的大部分需求都将由本土电池供应。”

IT之家从报道中获悉,通用汽车表示,工厂员工将在转型过程中接受培训。不过,对于该工厂未来更长期的规划,通用汽车尚未给出明确说明。此前公司曾表示,计划在 2028 年前在田纳西州生产富锰锂电池。

续航里程900公里 宝马集团第二款新世代产品迎来全球首秀

每经记者:裴健如 每经编辑:余婷婷

3月18日,《每日经济新闻》记者从宝马集团官方获悉,宝马第二款新世代车型——新世代BMW i3迎来全球首秀。

图片来源:企业供图

据悉,新世代BMW i3搭载新世代电驱技术,首发车型综合输出功率345千瓦,峰值扭矩645牛·米,WLTP标准下续航里程900公里,并支持400千瓦直流快充,10分钟即可充电400公里(WLTP标准)。此外,新世代BMW i3搭载了全新一代智能人机交互系统——BMW首创全景iDrive,该系统整合了BMW视平线全景显示、全新3D抬头显示、向驾驶者倾斜的超感中控及带触感反馈的超感方向盘等配置。

图片来源:企业供图

就在去年9月,宝马新世代首款量产车型——新世代BMW iX3在慕尼黑全球首发。宝马集团董事长齐普策认为,“TA几乎在各个方面都焕然一新,却又比以往更宝马”,并表示“新世代是宝马集团史上最具前瞻性的战略项目,标志着宝马在设计、科技和用户体验上将实现巨大飞跃”。

按照计划,宝马将把新世代技术全面导入全系产品线,2027年前将推出超40款全新或改款车型,核心细分市场的全新BMW 3系、X5将提供全动力版本选择,所有车型均深度获益于新世代技术;2027年,BMW M品牌将推出首款基于新世代平台、具备专业赛道能力的纯电动M车型。

聚焦最大的单一市场——中国,宝马将于今年推出专属新世代BMW iX3长轴距版。这款专为中国市场打造、由宝马与本土研发团队联合开发的车型,是本土化程度最高的BMW车型,BMW新世代电驱技术、“驾控超级大脑”以及BMW全景iDrive等一系列宝马自研技术,将与“中国AI”进行融合,也因此被视为宝马“最具中国特色”的产品。

图片来源:企业供图

据了解,新世代BMW iX3长轴距版将于2026年北京车展期间正式亮相,并计划于下半年上市。以新车为代表,宝马2026年将在中国市场迎来产品大年和交付之年,旗下BMW、MINI与BMW Motorrad三大品牌将推出约20款全新或改款产品。

京东与OPPO明确战略合作目标:三年销售破1000亿

3月17日,京东与OPPO签订战略合作协议,明确未来三年OPPO在京东全渠道实现销售额破1000亿的战略目标。根据协议,双方将基于各自优势深化OPPO、一加两大品牌与京东的战略合作。同时,通过持续的产品与服务创新,共同提升手机、平板及IoT产品等全品类销售规模,开拓市场增长新空间。

华为“第一境”亮相!启境汽车今年将推两款新车,CEO刘嘉铭:启境是再造广汽的第一战

每经记者:孙磊 每经编辑:余婷婷

“我们深知当前市场竞争的严峻性。作为新进入者,选择此时入局,核心在于对时代趋势的判断:AI(人工智能)时代已然到来,‘第三代汽车’是一个正在打开的增量市场。竞争虽激烈,但风口与机遇同样清晰。”3月17日晚,启境汽车CEO刘嘉铭在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

图片来源:每经记者 孙磊 摄

3月17日,启境品牌正式发布,并公布了品牌英文名——AISTALAND。同时,启境的首款产品——GT7(猎装车)也同步亮相并开启盲订。记者了解到,该车预计今年6月上市。

刘嘉铭透露,未来三年,启境将携手华为乾崑推出多款重磅车型,全面覆盖用户多元需求。其中,启境第二款车为中大型SUV,将在年内推出。记者了解到,该车代号为F05,搭载华为乾崑的智能系统,提供纯电与增程两种动力形式。

计划今年5月底完成300家门店建设

作为全新品牌以及华为系的“第一境”,启境能否在激烈竞争中立足并抢占市场份额,一直是业界关注的焦点。在刘嘉铭看来,人工智能时代的到来正重塑汽车本质——从“被驾驶的交通工具”进化为“提供主动服务的出行智能体”,这一变革恰恰为启境这样的新品牌创造了破局机会。

“汽车的终极形态是由‘机器人司机’替代人类驾驶,实现真正的无人驾驶(L4级),这是智能体能力在出行场景的关键落点。过去的座舱主要提供功能控制,即便引入大模型实现语音问答,也远未达到理想状态。未来的AI座舱应当成为真正的出行伴侣:既能主动感知需求、适时提供服务,又懂得在合适的时候保持静默;核心在于真正理解用户,而非被动响应指令。”华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志补充道。

不过,刘嘉铭也承认:“AI汽车仍处于持续演进的早期阶段,因此很难用固定标准定义其终极形态。随着技术与产业的不断迭代,未来的可能性空间远比我们想象的更广阔。AI时代的汽车本质上是一场彻底的产业革命。每一次产业革命进入成熟阶段前,其最终面貌往往都超出当下的认知边界。”

刘嘉铭认为,“广汽的造车底蕴与华为乾坤的智能技术叠加”,也可以使启境具备在市场竞争的实力。据了解,除了华为乾崑本月早些时候发布的全球量产最高规格896线激光雷达外,启境GT7还会预埋与尊界S800、问界M9同款的L3级架构,并首发搭载启境、华为乾崑、宁德时代三方合作定制的新一代麒麟电池等。

图片来源:企业供图

谈及广汽与华为乾崑的合作,刘嘉铭透露,华为的IPD(集成产品开发)和IPMS(集成产品营销)体系都引入了启境中。“这已经不是简单的‘技术支持’,而是从思维模式到工作流程的全面融合。别人合作是‘搭伙做饭’,而华为和广汽在启境上的合作更像‘一起研究新菜’。”一位接近启境的消息人士告诉记者。

据了解,广汽与华为在2024年底签署了深化合作协议。2025年1月,双方的团队已实现联合办公。当前,华为派驻团队规模虽未公开,但据刘嘉铭透露,华为的产品、营销等各领域团队,已驻场与广汽团队同步办公,深度参与产品定义、开发及营销全链条。

渠道建设对新品牌而言同样关键。“我们的渠道是从全国百强经销商中优中选优,同时注重店端对客户的细节服务,做好各环节准备。”刘嘉铭透露,启境采用“1+N”经销代理模式,以“1家用户中心联动N家体验中心”来构建全域服务网络,并计划今年5月底在全国76个城市完成300家门店的建设工作。

欲将猎装车从小众品类推向大众市场

值得注意的是,汽车品牌的首款车往往承担着“品牌宣言”的功能,通过相关的产品力向市场传递品牌的核心价值。例如,理想汽车借理想ONE将“家”植入产品基因,小鹏汽车则以G3为起点,持续强化科技属性。

谈及为何选择猎装车作为品牌的第一款车型,启境GT7产品总经理轩伟解释道:“猎装是一种态度,现在的年轻消费者已经愿意为热爱买单、为不妥协的产品付费,猎装的属性刚好匹配这类用户的需求。从功能性上看,猎装车兼具轿车的优雅造型、SUV的装载空间、轿跑的性能属性。但此前尚无品牌推出足够大众化的猎装产品,市场存在空白。”

“过去传统猎装车之所以小众,一方面是贵,百万元级的帕拉梅拉猎装、奥迪RS6不是普通人能触及的;第二方面是难开,大马力后驱的调校对新手不友好,买回来不敢激烈驾驶,自然没有足够的驾驶乐趣。”轩伟表示,“启境汽车以华为乾崑XMC数字大脑搭配广汽传统底盘调校,打造普通人也能轻松上手的高性能智能猎装车。启境GT7的目标,是将猎装车从小众品类推向大众市场。”

启境汽车首席营销官董威娜则表示,品牌竞争已进入新维度,除产品硬实力外,能否提供情绪价值,也成为打动用户的关键。“情绪价值体现在产品设计的细节,如选色、配色、灯的设计等。营销上也注重提供情绪价值,如发布会现场的氛围营造,车色命名与旅行主题结合,全方位建设品牌。”董威娜说。

启境汽车此前透露,GT7定价在30万元级别。尽管猎装车在国内仍属小众,但国内仍有不少品牌在该细分市场进行布局,且在30万元级别的市场中,仍有不少竞争力十足的猎装车或者旅行车,比如鸿蒙智行旗下的享界S9T,以及蔚来ET5T和极氪001等。

而GT7是启境品牌的首款车型,承载着战略使命,而启境既要承担广汽新能源转型的任务,也要补上广汽长期缺失的高端品牌空位。“在广汽的番禺行动中,启境是集团最高优先级项目。”刘嘉铭表示,“启境是再造广汽的第一战,是命令,更是使命。”

不过,上述接近启境的消息人士透露,GT7目前披露的产品信息有限,综合竞争力尚未完整呈现,因此其实际市场表现仍待观察。据悉,GT7将于4月北京车展正式亮相。